Как тенденции в области электромобилей превратили этот город в «феноменальный маленький центр»

ОЗЕРО МОИС, штат Вашингтон. Силы, создающие новую американскую индустрию производства электромобилей, очевидны на кукурузных полях здесь, где два завода возвышаются на расстоянии 1 мили друг от друга.

Sila Nanotechnologies и Group14 Technologies производят черные порошки, известные как анодные активные материалы, которые улучшают характеристики электромобилей. Оба получили федеральные гранты на одинаковую сумму — 100 миллионов долларов. За обоими горячо ухаживают немецкие автопроизводители класса люкс.

Это не случайно. Требования к цепочке поставок, содержащиеся в Законе о сокращении инфляции, европейские нормы выбросов углерода, соперничество США с Китаем, южнокорейские инвестиции и критическая нехватка полезных ископаемых — все это направлено на переустройство этого города и прилегающего округа, который исторически был наиболее известен своим картофелем и яблоками.

«Мозес-Лейк становится феноменальным маленьким центром», — сказал Чак Саттон, вице-президент по маркетингу REC Silicon. Его компания находится рядом с обоими стартапами и вскоре начнет производство силана, газа, который насыщает черный порох кремнием для производства аккумуляторной продукции, которая может превзойти то, что производится в Китае.

То, что здесь происходит, отражает трансформацию, происходящую по всей Америке, которая может повлиять на результаты энергетической и климатической программы президента Джо Байдена. Совокупные инвестиции в размере 165 миллиардов долларов с 2015 года в заводы по производству электромобилей и аккумуляторов воплощаются в реальность из бетона и стали и формируют сообщества 20-го века, такие как озеро Мозес, которое расположено на плоском краю плато Колумбия с видом на заснеженный Каскадный хребет.

Места для новых центров, таких как Мозес-Лейк, выбраны отчасти для того, чтобы воспользоваться преимуществами правил округа Колумбия и Брюсселя, а также бизнес-решений в Сеуле, даже если местных жителей меньше волнуют электромобили. Они раскрывают нагрузку на потенциал индустрии электромобилей — в ее ненасытной потребности в энергии и ограничениях на то, сколько ее можно генерировать и передавать по линиям электропередачи.

Мозес-Лейк также располагает большими запасами гидроэлектроэнергии, что делает его привлекательным вариантом для компаний, которые ищут электроэнергию с низким уровнем выбросов, чтобы гарантировать, что их экспортируемая продукция соответствует европейским стандартам выбросов углекислого газа. В соответствии со стандартами, принятыми в июне, Европа требует, чтобы аккумуляторы для электромобилей, в том числе экспортируемые из США, проверяли их углеродный след.

Обе компании используют материалы, произведенные в Америке, что делает город идеальным местом для соблюдения требований закона о климате, согласно которому бенефициары налоговых льгот по электромобилям используют материалы отечественного производства. В то время, когда важнейшие полезные ископаемые становятся такими же важными, как нефть, город является одним из немногих внутренних источников силана, что дает ему преимущество в буме производства электромобилей.

С тех пор, как год назад был принят Закон о снижении инфляции, планы по производству электромобилей, их аккумуляторов и компонентов выросли по всей стране, как сорняки после весеннего дождя. Согласно анализу, проведенному E2 в этом месяце, стимулы закона стимулировали инвестиции в размере 56 миллиардов долларов в 97 проектов. Некоторые города, такие как Рино, Невада и Атланта, похоже, находятся на пути к тому, чтобы стать крупными промышленными центрами по производству электромобилей и аккумуляторов.

По словам Джея Тернера, профессора экологических исследований в колледже Уэлсли, который составляет карту нового производства электромобилей в Северной Америке, Мозес-Лейк демонстрирует потенциал «мест с большими ресурсами, которые могут быть преобразованы с помощью цепочки поставок экологически чистой энергии».

В то же время это может предвещать пределы способности Америки производить десятки миллионов электромобилей, которые необходимо продать, чтобы сократить выбросы углекислого газа и замедлить изменение климата. Одно из его главных преимуществ — дешевая и чистая энергия — возможно, не сможет удовлетворить острые требования Sila, Group14 и других, тяготеющих сюда.

В политическом отношении регион не выглядит благодатной почвой для зеленой энергетики. Округ Грант, в котором находится Мозес-Лейк, рассредоточил свои 100 000 жителей по большей части сельскохозяйственных угодий, и 66 процентов его избирателей выбрали Дональда Трампа на последних президентских выборах. Электромобили на его дорогах встречаются редко.