В Индии проданы мотоциклы, которые заставят американцев позавидовать

На крупнейшем в мире рынке мотоциклов есть несколько интересных предложений от ваших любимых брендов. Проверьте их ниже

В прошлом году было продано почти 16 миллионов двухколесных транспортных средств. Индия сейчас является крупнейшим рынком мотоциклов в мире. А если вы производитель велосипедов, то это серьезные клиенты, которых вы можете привлечь. Вот почему все ваши любимые производители – Harley-Davidson, BMW, Yamahai – прилагают особые усилия для самой густонаселенной страны мира.

В результате индийцы имеют доступ к множеству мотоциклов, о которых ранее не было слышно в этой части мира. От родстеров до спортивных мотоциклов и мощных электромобилей — здесь есть большой ассортимент, подходящий для всех типов гонщиков. Что-то вам может не понравиться, что-то понравится. Вот некоторые из них, принадлежащие к последней группе.

СВЯЗАННЫЙ: Пять популярных мотоциклетных компаний с китайскими связями

Если вы когда-нибудь мечтали о спортивном мотоцикле начального уровня от баварского гиганта BMW, вы будете рады узнать, что такой существует в Индии. Он носит название G 310 RR и производится индийским партнером BMW TVS Motors. Вы должны знать, что TVS также производит существующую линейку BMW начального уровня (G 310 R и G 310 GS), что объясняет «G 310» в названии мотоцикла.

Соответственно, малышка RR позаимствовала одноцилиндровый двигатель объемом 312 куб.см от R и GS. Он выдает 33,5 лошадиных силы (при 9700 об/мин) и 20 фунт-футов (при 7700 об/мин), передаваемых на заднее колесо через шестиступенчатую коробку передач, оснащенную проскальзывающим сцеплением. В Америке это поставит RR выше Suzuki GSX-250R и Honda CBR300R и ниже Yamaha R3 и KTM RC 390.

Но это еще не все, ведь качественные комплектующие есть и в других местах. Вы получаете перевернутую вилку диаметром 41 мм и моноамортизатор в сочетании с 17-дюймовыми колесами и гоночным решетчатым шасси. В довершение всего это приятный список функций, который включает в себя комбинацию приборов TFT, возможность подключения к смартфону, режимы езды (с различными настройками двигателя) и полностью светодиодные фонари. Вместе все это создает заманчивую комплектацию, не имеющую аналогов ни у одного спортивного мотоцикла с объемом двигателя 300 куб.см, продаваемого в Америке. Уже завидуешь?

Harley-Davidson производит мощные круизеры с V-образными твинами уже более века. К сожалению, в Индии они стоили просто бомбу, что далеко за пределами обычного покупателя. Представляем X 440 — родстер начального уровня от Harley-Davidson, предназначенный исключительно для Индии. Мотоцикл построен в сотрудничестве с индийским гигантом Hero MotoCorp, который занимается продажами и планированием HD-видео в стране.

Вы можете возразить, что мотоцикл не является настоящим HD. Но обе компании позаботились о том, чтобы это не так. Например, X 440 во многом похож на более крупные круизеры HD. Танк такой же резкий, как культовый XR1200, задние фонари напоминают Sportster S, а колеса с алмазной огранкой напоминают уже снятый с производства Iron 883. Затемненные механические элементы, полностью светодиодные фонари в стиле ретро и хромированные детали еще больше повышают эстетику.

Под всем этим скрывается одноцилиндровый двигатель объемом 440 куб.см, мощностью 27 лошадиных сил (при 6000 об/мин) и 28 фунт-футов (при 4000 об/мин). Это лучшие в своем классе показатели крутящего момента – ключевая характеристика американских круизеров. Да, и Harley India также настаивает на том, что звук выхлопа был точно настроен, чтобы звучать как у более крупных Harley. Однако мы подтвердим это только после поездки на X 440.

В Америке Yamaha предлагает только YZF-R3 в качестве спортивного мотоцикла начального уровня. Несмотря на свою популярность, мотоцикл в 2023 году кажется устаревшим из-за отсутствия обновлений и практически каких-либо современных функций. Тем временем в Индии Yamaha предлагает YZF-R15 для юных любителей спортивных мотоциклов. Это один из самых загруженных 150-кубовых мотоциклов, и каждый месяц он фиксирует сумасшедшие объемы продаж в Индии.

Однако наше внимание сосредоточено на R15 M, который выглядит как мини-YZF-R6, наполненный развязностью флагманского YZF-R1 M. Гладкие светодиодные ДХО, передний капот и аэродинамическое хвостовое оперение создают великолепную эстетику, привнося завершается трехцветной (серой, черной, синей) окраской. Его возглавляет непревзойденный список функций, с которым в Америке не могут сравниться даже мотоциклы с двигателем объемом 400–500 куб.см. Мы говорим о приборной панели TFT, квикшифтере, антипробуксовочной системе и возможности подключения к смартфону.