Старый хэтчбек Maruti Suzuki 800 переделали в заднеприводный электромобиль

Автор Аджиш Куттан

Опубликовано: 27 августа 2023 г.

Maruti 800 — один из самых знаковых автомобилей в истории индийского автомобилестроения. Это был один из самых доступных автомобилей в стране. Maruti начала производство модели 800 в 1983 году и прекратила выпуск этого хэтчбека в 2014 году. Даже сегодня многие владельцы продолжают достаточно хорошо использовать и обслуживать свои автомобили Maruti 800. Подобные автомобили также часто выбирают для проектов и модификаций. В прошлом можно было увидеть множество видеороликов о модификациях таких автомобилей. В этом контексте у нас есть видео, демонстрирующее трансформацию старого хэтчбека Maruti 800 в заднеприводный (RWD) электромобиль.

Видео было загружено компанией Viptronix India на их канал YouTube. В этом видео видеоблогер, который также является ответственным за доработку автомобиля, рассказывает об изменениях, внесенных в автомобиль. В самом начале видео он упоминает, что заказал комплект для переоборудования электромобиля и сумел установить его на 800 за три дня. Эту переделку видеоблогер предпринял по просьбе автовладельца. Из-за нехватки времени работу не удалось выполнить с безупречной точностью, и это видно на видео.

Читайте также: 10 автомобилей DC Design и как они выглядят в РЕАЛЬНОМ мире: от Maruti Swift до Mahindra XUV500

Презентация начинается с обзора аккумуляторной батареи Maruti 800 EV. Аккумуляторная батарея расположена под капотом, а двигатель и другие компоненты вынесены из моторного отсека. Автомобиль теперь оснащен компактным аккумуляторным блоком по желанию клиента. В моторном отсеке по-прежнему достаточно места, которое можно использовать для установки дополнительных аккумуляторов для увеличения запаса хода. Аккумуляторный блок расположен на перекладине, занимающей всю ширину автомобиля. Эта настройка была разработана для обеспечения безопасного размещения батарей.

Видеоблогер объясняет, что владелец выбрал аккумулятор меньшего размера из-за бюджетных ограничений, что привело к компактным размерам. Моторный отсек теперь совершенно пуст, а под ним тщательно организована проводка. Из автомобиля также был снят блок кондиционера. Двигатель был установлен на задней оси, превращая автомобиль в первый в Индии заднеприводный хэтчбек 800. Чтобы сбалансировать распределение веса, аккумуляторы расположены спереди. Контроллер расположен в багажнике, а внутри салона для запуска двигателя используется отдельный ключ, отличный от ключа зажигания. Все обычные электрические компоненты автомобиля, такие как фары и дворники, работают нормально.

Заводская педаль акселератора заменена на педаль, входящую в комплект для переоборудования. Переключатель облегчает управление движением вперед и назад, а рычаг переключения передач имеет настройки трех уровней ускорения — 1, 2 и 3. На видео демонстрируется автомобиль в движении. Хотя существует множество мастерских, которые проводят такие преобразования, важно отметить, что такие модификации часто не рекомендуются. Во многих случаях эти преобразования не одобряются Региональным транспортным управлением (RTO) и могут быть признаны незаконными. В таких проектах по переоборудованию могут возникнуть проблемы с качеством проводки, аккумуляторов и двигателя. Кроме того, модификациям, выполненным на этом конкретном автомобиле, не хватает определенного уровня чистоты и точности. Несколько мастерских в Индии предлагают комплекты для переоборудования, одобренные RTO. Людям, заинтересованным в переоборудовании своих автомобилей в электромобили, рекомендуется обращаться в такие учреждения для достижения превосходных результатов.

Также читайте: Рендеринг предстоящего Maruti Suzuki Vitara Brezza 2022 года

13 июня 2023 г.

08 марта 2023 г.

19 февраля 2023 г.

29 июля 2023 г.

04 июля 2023 г.

06 мая 2023 г.

29 августа 2023 г.

29 августа 2023 г.

29 августа 2023 г.