Это лучшие гибридные грузовики, которые вы можете получить прямо сейчас.

Если в последнее время мир пикапов кажется немного запутанным из-за бензиновых двигателей, электродвигателей и гибридных силовых агрегатов, не волнуйтесь, вы не одиноки, и мы здесь, чтобы помочь. Газовые двигатели – это то, к чему мы все привыкли. Полностью электрические автомобили, такие как Rivian R1T, GMC Hummer EV и Ford F-150 Lightning, представляют собой полностью электрические грузовики, в которых вообще нет компонентов, работающих на бензине.

Гибриды — это то, где начинается все самое интересное. Как следует из названия, гибридные двигатели представляют собой комбинацию газа и электроэнергии. Обычно газовый двигатель является основным источником энергии, а электродвигатель обеспечивает наддув, а иногда и возможность полностью работать на электричестве. В мягких гибридных системах используются электродвигатели меньшего размера, которые являются более взаимодополняющими и не могут обеспечивать питание автомобиля самостоятельно.

Мягкие гибридные системы заряжают свои батареи, используя энергию, полученную с помощью технологии рекуперативного торможения. В гибридных электромобилях (PHEV) обычно используются более крупные электродвигатели, которые также подзаряжаются с помощью рекуперативного тормоза, но их также можно подключить к зарядной станции. PHEV обычно могут какое-то время работать только на электричестве.

Теперь, когда ваш ускоренный курс по двигателям пройден, ниже приводится список лучших гибридных грузовиков, которые можно купить прямо сейчас.

Ram 1500 eTorque — первый представленный гибридный грузовик. В 2023 году для гибрида Ram 1500 eTorque можно будет выбирать между бензиновым двигателем V6 или V8. В этой мягкой гибридной системе используется электродвигатель, расположенный в передней части двигателя, который заменяет стартер и генератор переменного тока и приводится в движение традиционным поликлиновым ремнем. Он обеспечивает дополнительную мощность во время начального ускорения и помогает при общем ускорении. Rams, как и некоторые из автомобилей Chrysler на протяжении многих лет, не известны своей топливной экономичностью, но eTorque немного улучшает экономию топлива, достигая максимума 20/25/23 миль на галлон в городе/шоссе/комбинированном режиме в форме 2WD V6.

eTorque в форме V6 обеспечивает совокупную мощность 305 лошадиных сил и крутящий момент 273 Нм. Он может похвастаться буксирной способностью 7730 фунтов. Выбор гибрида Hemi подразумевает более высокие затраты на топливо (18/23/20 город/трасса/комбинированный режим), но он также предлагает более впечатляющие 395 лошадиных сил и 410 Нм крутящего момента. Как и ожидалось, Hemi способен буксировать еще больше, до 12 750 фунтов. Базовая комплектация Tradesman имеет стартовую цену в 39 900 долларов, но цена может удвоиться за топовую комплектацию Limited.

Хотя в последнее время в заголовках газет доминирует Lightning, Ford F-150, наряду с Ram, был одним из первых полноразмерных пикапов с гибридными возможностями. Некоторые энтузиасты Ford поначалу отнеслись скептически, когда был произведен переход с V8 на V6 с турбонаддувом. Однако появление PowerBoost быстро заставило критиков замолчать благодаря его выдающейся производительности. PowerBoost может похвастаться 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом в сочетании с электродвигателем, производящим впечатляющие 430 лошадиных сил и невероятный крутящий момент в 570 фунт-футов. Максимальная буксировочная способность составляет 12 270 фунтов, а грузоподъемность — до 2 120 фунтов. Стартовая цена Ford F-150 PowerBoost составляет 57 480 долларов.

На протяжении многих лет компания Toyota проделала хорошую работу по созданию репутации производителя больших и мощных грузовиков. Их единственное предложение гибридных грузовиков — это Tundra i-Force Max, что на первый взгляд может показаться некоторым противоречием. Гибридные автомобили обычно обеспечивают более высокую топливную экономичность, и хотя Tundra Hybrid действительно имеет больший пробег, чем его бензиновый аналог, это не является чем-то исключительным. Однако Tundra компенсирует недостаток расхода топлива своей значительной мощностью.

Как и F-150 PowerBoost, в Tundra i-Force Max Hybrid используется двигатель V6 с двойным турбонаддувом и электродвигатель, обеспечивающие общую мощность 437 лошадиных сил и 583 фунт-фут крутящего момента. Эта мощность передается через десятиступенчатую автоматическую коробку передач, что позволяет большому грузовику Toyota буксировать до 11 450 фунтов. К сожалению, его экономия топлива не впечатляет: всего 19/22/20 миль на галлон город/шоссе/комбинированный пробег. Комплектация Limited начального уровня включает полный привод, четыре двери и кровать длиной 5,5 футов, стартовая рекомендованная розничная цена составляет 55 615 долларов США за Tundra i-Force Max Hybrid.